Anonim

Lästid 5 minuter

Under parolen "Äventyret för moderna kvinnor", den nittonde upplagan av Rallye des Princesses (Rally of the Princesses), en speciell bilkonkurrens med klassiska bilar där dess deltagare uteslutande är kvinnor, har firats denna vecka på franska och spanska vägar .

Skaparen av detta initiativ är Viviane Zaniroli, en veteranbilentusiast som alltid har kopplats till motorvärlden genom att organisera evenemang som Austin-Healey Club på Le Mans 24 timmar.

Viviane började tänka på att organisera någon form av evenemang på egen hand när hennes man, piloten Patrick Zaniroli, vinnare av Paris-Dakar 1985, utsågs till chef för denna berömda tävling 1994.

Rallye des Princesses: una carrera de coches clásicos solo para mujeres

2015-utgåvan när den passerar genom Saint-Tropez © Getty Images

Han hade länge kontrollerat hur kvinnor var intresserade av att delta i motorcykeltävlingar, men de förflyttades alltid till rollen som medpiloter. Han hittade inspiration i Paris-St Raphaël Rally, som hölls 1929 och 1974 och var endast för kvinnliga deltagare.

Detta lopp hade namn som den berömda föraren Michèle Mouton, den enda kvinnan som vann en etapp i World Rally Championship; eller Pat Moss, syster till den mytiska Formel 1-kondomen Sterling Moss.

Så han kom ner till jobbet och år 2000 hölls den första upplagan av Rally of the Princesas, som under konstigt började sin resa som en blandad händelse för att uppmuntra män att lämna sina bilar (mest klassiska bilar är i händerna på manliga ägare), veta utnämningen inifrån.

Det naturliga urvalet gjorde resten och 2013 bestod majoriteten av registrerade lag av kvinnor utom fem. Det var ingen mening med att upprätthålla två kategorier, och från och med 2014 blev det ett samarbete uteslutande för kvinnor.

Rallye des Princesses: una carrera de coches clásicos solo para mujeres

Under 2018 har 90 klassiska bilar registrerats © Rallye des Princesses

I sin första utgåva hedrade Rally of the Princesses bokstavligen hennes namn med inskriptionen av prinsessan Helena från Jugoslavien, som skulle delta igen 2002 och 2006, även om med triumfen Caroline Bugatti, medlem av grundarfamiljen i Den prestigefyllda tillverkaren av avancerade bilar. Andra berömda vinnare var 2002 döttrarna till Le Mans hexachampion Jacky Ickx, Vanina och Larissa.

Ursprungligen startade rutten från Place Vendôme i Paris och avslutades i Saint-Tropez, men i 2018-upplagan har den varierat sin rutt för att avsluta sin sista etapp i Biarritz.

Totalt 1 600 kilometer, i fem etapper mellan 350 och 400 kilometer per dag. Rutten för dessa etapper är: Paris-Saint Aignan, Saint Aignan-Vichy, Vichy-Toulouse, Toulouse-Formigal och Formigal-Biarritz.

Registreringen överstiger 6 000 € och för denna utgåva har mer än 90 samlingsfordon registrerats, det vill säga 180 deltagare. Bilar måste ha tillverkats mellan 1946 och 1989 och är grupperade i fyra kategorier, mer eller mindre definierade i årtionden. Vissa av bilarna tillhör deltagarna, men andra tillhandahålls av individer eller sponsorer.

Den senaste upplagan har kunnat se Austin Healeys, skalbaggar med skalbaggar, Alfas Romeo Spider, Mercedes Benz 250 SL Pagoda, MGC eller Triumphs, bland många andra juveler som kan samlas in.

Rallye des Princesses: una carrera de coches clásicos solo para mujeres

Ett test som kräver mycket koncentration, ansträngning och synkronisering med co-pilot © Rallye des Princesses

Det som belönar denna tävling är regelbundenhet, inte hastighet. Det vill säga att organisationen tidigare spårar medelhastigheter till vilka varje sektion måste korsas och bilen som är närmast de lämpliga hastigheterna lägger till poäng. Detta är ett test som kräver mycket koncentration, ansträngning och synkronisering med co-pilot.

Ett team på 40 personer arbetar i organisationen för att rallyet ska kunna genomföras på rätt sätt, och med hänsyn tagen till den många dåliga konkurrensmodellens dåliga komfort, förorsakar avsevärd utmattning hos deltagarna i slutet av varje etapp.

För att motverka det finns boendena i fyra och femstjärniga hotell, med alla typer av bekvämligheter, som spa och massage efter eget gottfinnande. Det och ett glas bästa champagne för att avsluta dagen mellan bomull och bubblor gör att nästa steg blir en ännu givande upplevelse.

I slutändan är Princess Rally ett initiativ som bekräftar synligheten för kvinnor i motorsporten, i ett möte där elegans, kamratskap, vintage glamour, vintage trender och den mest krävande ansträngningen sätter ton. .

Kvinnornas roll i motorsport verkar förflyttas till en anekdot idag, vilket räddar de ärade spanska fallen av Laia Sanz eller den dåliga önska María de Villota.

Rallye des Princesses: una carrera de coches clásicos solo para mujeres

Loppet startar från Parisian Plaza Vendôme © Rallye des Princesses

Under första hälften av det tjugonde århundradet tävlade dock många kvinnor och besegrade män på banan, i uppstigningar, i rally eller i världsrekord och hastighetsrekord. Efter andra världskriget minskade det kvinnliga deltagandet i motorsport kraftigt.

Ett exempel var loppet Paris-Berlin 1901, där pionjärerna Camille du Gast, fransk idrottsman och filantrop, som startade loppet från den sista positionen av 122 och avslutade det på 33: e plats; eller baronesin Hélène van Zuylar, fru till presidenten för Automobile Club i Frankrike.

Du Gast lämnade igen ett avtryck av sin storhet 1903, i Paris-Madrid, känd som "dödsloppet": han var på åttonde plats i ställningen när han slutade för att hjälpa Phil Stead, en annan pilot som hade drabbats av en olycka .

Han stannade kvar med honom tills ankomsten av räddningstjänster för att återuppta loppet och nå 77: e plats vid tidpunkten då testet avbröts efter flera dödsfall.

De är bara några exempel på vad kvinnor kan ge av sig själva i ett land som verkar uteslutande reserverat för män, ett annat glasstak som ett test som Princess Rally strävar efter att bryta med slag och gaspinnar.

Rallye des Princesses: una carrera de coches clásicos solo para mujeres

Här skickar kvinnor © Rallye des Princesses